Ingenieríaparaautomovilismo.
Consultoría británica que desarrolla programas de vehículos, manufactura y software desde primeros principios. El ingeniero que define el trabajo es quien lo ejecuta. Sin directores de cuenta, sin traspasos, sin teatro.
Godfrey Engineering es una consultoría multiisciplinar con sede en el Reino Unido. Trabajamos en automoción, automovilismo, manufactura y software. El mismo equipo, los mismos estándares, la pila completa.
Sin capas intermedias entre tú y el ingeniero. Sin traspasos. Fundada en 2025 por Ben Godfrey, tras una década de trabajo en automovilismo, automoción e ingeniería de producción para OEMs y equipos de competición. Desde reacondicionamientos de bancos de pruebas en 72 horas hasta programas de vehículos de catorce meses.
Seis disciplinas.
Un equipo.
Desde bocetos conceptuales hasta hojas de configuración en pista. Elige la parte que necesitas o tráenos el programa completo.
03 · Cómo ingenierizamos
Cuatro formas en que el trabajo cambia de forma.
Observa la caja de cambios girar. Cada faceta es una dimensión diferente de cómo se ejecuta un programa Godfrey.
Cuatro reglas.
Aplicadas a todo.
Principios que se reflejan en cómo alcanzamos un brief, escribimos un informe y cerramos un programa.
ChainSolve.
Calculadora de
grafos en bloque.
Núcleo Rust, entorno WebAssembly, 182KB comprimido. Pilas de tolerancia, redes térmicas, predicciones de ruido, compuestas visualmente y resueltas a velocidad nativa. Resoluciones inferiores a 40ms en grafos de 100k nodos. Tu CPU, no la nuestra.
La manera habitual. Nuestra manera.
Seis cosas que separan un engagement de Godfrey de una consultoría típica. Nada de esto es revolucionario. Es simplemente cómo se debe hacer la ingeniería.
Cuatro etapas.
Sin teatro.
Un proceso deliberado. Lo suficientemente pequeño para ejecutarse rápido, lo suficientemente estructurado para que nada se pierda entre reuniones.
Qué dicen los ingenieros del otro lado.
La atribución es por cargo porque la mayoría de estos programas están bajo NDA. Resúmenes de casos completos disponibles bajo solicitud.
Reescribieron el tren trasero en catorce semanas. Encontramos 0,82 segundos por vuelta con el mismo piloto y neumáticos el primer día. Habría pagado el doble.
El banco pasó UN 38.3 en la primera presentación. El rendimiento se multiplicó por cuatro. Ese no es un resultado de consultoría, es un resultado de equipo interno entregado más rápido.
Sabíamos que la toma de aire era el problema. Nadie tenía una solución que encajara en el empaque. El equipo de Ben entregó los conductos en nueve semanas y el coche se envió con ellos.
El software que realmente usamos.
Nos adaptamos a tu pipeline, no al revés. Si tu equipo estandariza una herramienta que no aparece en la lista, dinos y la aprenderemos.
- NX
- Catia
- SolidWorks
- Onshape
- Creo
- Inventor
- Abaqus
- Ansys
- HyperMesh
- Fluent
- OpenFOAM
- LS-Dyna
- TypeScript
- Rust
- Python
- MATLAB
- WebAssembly
- C++
- ISO 9001
- FIA GT3
- UN 38.3
- ECE R100
- IATF 16949
- ASME Y14.5
Sin asociaciones de proveedores, sin acuerdos de afiliación, sin comisiones. Elegimos la herramienta que se ajusta al problema y documentamos la decisión en el SOW.
Antes de enviar un brief.
Seis cosas que nos preguntan más. Si tu pregunta no está aquí, envía una nota y responderemos en la primera respuesta.
Aún tienes una pregunta¿Cuán pequeño puede ser un engagement con Godfrey?
¿Cómo cotizan el trabajo?
¿Pueden trabajar bajo NDA?
¿Qué herramientas utilizan?
¿Qué tan rápido pueden comenzar?
¿Quién hace el trabajo?
Notas desde
el taller.
Respondemos dentro de
un día hábil.
Short engagements. Long programmes. Second opinions. Send a brief and the engineer you'd be working with writes back the same day.